Dit artikel delen:
Er is flink wat inkt gevloeid over de mogelijke fiscale comeback van de plug-inhybride vanaf 2026. Eerst ging het over 75 of zelfs 100 procent aftrekbaarheid, afhankelijk van de CO₂-uitstoot. Maar wat heeft de regering nu uiteindelijk beslist? En wat betekent dat voor de plug-inhybride die je al besteld hebt — of waar je vandaag al mee rondrijdt?
We zijn intussen in 2026 beland. Sinds 1 januari geldt in principe een duidelijke regel: wil je de kosten van een bedrijfswagen volledig fiscaal aftrekken, dan moet die emissievrij zijn. In de praktijk betekent dat: 100% elektrisch of eventueel een model met waterstofbrandstofcel. Alle andere aandrijvingen vallen vanaf dag één uit de boot.
Toch zijn er uitzonderingen, afhankelijk van wanneer je auto besteld werd.
Heb je vóór 1 juli 2023 een diesel, benzine, hybride of plug-inhybride besteld? Dan verandert er niets. Die wagen behoudt zijn bestaande fiscale aftrekbaarheid zolang jij of je onderneming de gebruiker blijft.
Wordt de auto later verkocht of wijzigt het leasecontract, dan gelden wel de regels die op dat moment van kracht zijn.
Voor auto’s die in deze periode besteld werden, was al langer een uitdoofscenario voorzien.
Dat scenario blijft volledig gelden voor vennootschappen.
Begin 2025 liet de nieuwe regering verstaan dat ze die afbouw voor plug-inhybrides wilde terugdraaien. Daarna bleef het maanden stil, tot eind 2025 duidelijk werd waarom: Europa liet een algemene terugkeer niet toe. België zou anders subsidies mislopen.
De oplossing? Een compromis: alleen zelfstandigen met een eenmanszaak krijgen opnieuw fiscale voordelen voor plug-inhybrides.
Voor vennootschappen verandert er dus niets: wie vanaf 2026 nog autokosten wil aftrekken, moet elektrisch rijden.
Hier wordt het wat technischer, omdat de nieuwe Euro 6e bis-norm meespeelt.
Sinds 1 januari 2025 moeten nieuwe auto’s volgens die strengere norm gehomologeerd zijn. Daardoor veranderen ook de CO₂-grenzen voor plug-inhybrides.
Voor eenmanszaken geldt:
Auto zonder Euro 6e bis-norm
Auto mét Euro 6e bis-norm
Een belangrijk detail:
Ook voor eenmanszaken worden de fiscale voordelen geleidelijk afgebouwd.
Bestelling in 2027
Bestelling in 2028
Bestelling in 2029
Bestelling in 2030
Vanaf 2031
Voor vennootschappen blijft de boodschap simpel: wie vanaf 2026 een nieuwe bedrijfswagen wil aftrekken, moet volledig elektrisch rijden. Voor eenmanszaken ligt dat anders. Daar maakt de plug-inhybride een beperkte comeback — vooral als hij volgens de Euro 6e bis-norm gehomologeerd is en maximaal 50 g CO₂/km uitstoot. In dat geval kan de fiscale aftrek nog altijd oplopen tot bijna 100 procent.
Advies nodig voor je volgende zakelijke auto? Neem een kijkje op car-matchers.be
Auteur: Dieter Quartier
