Dit artikel delen:
Wie een EV zoekt waar je probleemloos mee op vakantie kunt, kijkt best verder dan enkel naar de WLTP-waarde. Op de snelweg tellen vooral drie dingen: een flinke batterij, een zuinige aandrijflijn bij hogere snelheden én een snellaadsessie die geen koffiepauze van een uur vereist. Is er een criterium dat deze drie items verenigt? Jazeker: de zogeheten one-stop-range. Wij doken in EV-database.org en stelden een top 10 samen van EV’s onder de €50.000.
One-stop range?
Dat is de afstand die je kunt afleggen als je start met een volle batterij (100%), rijdt tot 10%, vervolgens 15 minuten snellaadt aan maximaal vermogen en daarna opnieuw tot 10% doorrijdt. Met andere woorden: een realistische graadmeter voor lange ritten met één korte laadstop. Het concept komt van EV-database.org en geeft een veel beter beeld van de langeafstandscapaciteiten van een elektrische auto dan de theoretische WLTP-range.
Het zal weinig wenkbrauwen doen fronsen: Tesla’s bestseller staat helemaal bovenaan. De vernieuwde Model 3 Long Range met achterwielaandrijving combineert een laag verbruik met 75 kWh bruikbare batterijcapaciteit en gemiddeld 124 kW snellaadvermogen (10-80%). Prijskaartje: €45.990.
Niet iedereen is fan van zijn opvallende design, maar die uitgekiende aerodynamica werpt duidelijk zijn vruchten af. De Ioniq 6 rijdt bijzonder efficiënt op de snelweg en kan bovendien continu rond 200 kW snelladen. Resultaat: een stevige tweede plaats voor €47.990.
De eerste Chinese deelnemer pakt meteen het brons. De Xpeng G6 wordt vaak gezien als een rivaal voor de Tesla Model Y en combineert een 87,5 kWh-batterij met 800-volt technologie, goed voor bijna continu 180 kW laadvermogen. Met €46.990 zit hij bovendien scherp in de markt.
Nog een Xpeng in de lijst. De P7-berline is een tikje zuiniger dan de G6, maar heeft een iets kleinere batterij (82,7 kWh) en geen 800-voltarchitectuur. Toch blijft 138 kW gemiddeld snellaadvermogen meer dan degelijk. Prijs: €49.990.
De Europeanen laten zich niet zomaar wegduwen. De sportieve Cupra Born – technisch familie van de VW ID.3 – haalt met zijn 77 kWh-batterij vlot de top vijf. Aan de snellader houdt hij gemiddeld 125 kW aan tussen 10 en 80%. Niet spotgoedkoop (€47.855), maar wel netjes uitgerust.
De Duitse tegenhanger van de Born is technisch quasi identiek en moet volgens EV-database slechts één kilometer toegeven. Groot verschil: de prijs. Met €42.990 is de ID.3 Pro S merkbaar goedkoper, al moet je voor een vergelijkbare uitrusting nog wat opties aanvinken.
De derde Chinese kandidaat draagt de ambitieuze merknaam Build Your Dreams. De BYD Seal dankt zijn plaats aan een gestroomlijnde carrosserie en een 82,5 kWh-batterij. Ook hier gaat het om een LFP-exemplaar. Een gemiddeld vermogen van 100 kW tussen 10 en 80% SoC is degelijk, maar niet spectaculair. Prijs: €48.400.
Skoda’s nieuwe elektrische SUV blijkt een sterke allrounder. De Elroq combineert een 77 kWh-batterij met gemiddeld 120 kW snellaadvermogen en een scherpe prijs van €41.690. Door zijn hogere SUV-koets verbruikt hij wel iets meer dan de lagere hatchbacks in de lijst.
Nog een model uit de VW-stal. De ID.4 Pro deelt veel techniek met de Skoda Elroq maar is net wat groter – en dus iets dorstiger. Met 77 kWh batterijcapaciteit en een prijs van €47.815 blijft hij wel netjes onder de €50.000-grens.
De Franse eer wordt gered door de Renault Scenic E-Tech Long Range. Officieel zou de Peugeot e-3008 Long Range nog verder raken, maar die valt buiten de prijsgrens. De Scenic kost €46.950, heeft 10 kWh minder batterijcapaciteit en laadt gemiddeld 95 kW – genoeg voor een plek in deze top 10.
Kort samengevat: wie met een EV lange snelwegritten wil doen, kijkt beter verder dan de WLTP-actieradius. De one-stop-range toont pas echt hoe ver je geraakt met één korte laadpauze. En zoals deze lijst bewijst: zelfs onder €50.000 zijn er tegenwoordig behoorlijk wat elektrische kilometervreters te vinden.
Advies nodig voor je volgende zakelijke auto? Neem een kijkje op car-matchers.be
Auteur: Dieter Quartier
